車燈通常為二色或者三色，在雙色注塑機車燈生產工藝方面，特別應注意的是雙色注塑機射出部分，兩只螺桿的中心距與雙色模具的中心距應相對應。以下重要幾點需要加強注意：
1、車燈穩定成型的影響元素
(1)控制單元響應：切換點過長、噪聲干擾、命令輸出不穩定、溫度不穩定;
(2)油壓系統的噪聲：壓力不穩定、閥門定位品性、遲滯、油管阻尼變化;
(3)機械系統的差異：油封內泄、阻尼、磨擦差異、螺桿止逆閥定位、止逆效果;
(4)塑化不均：塑化品性差異;
(5)模溫控制。
2、車燈尾燈專用塑料料管組設計常見問題
(1)螺桿空轉不進料;
(2)螺桿所需扭力過大無法旋轉;
(3)塑料未完全融化;
(4)螺桿計量不穩定;
(5)塑料混煉不均;
(6)低溫成型塑料易溫升;
(7)成型品內有氣泡;
(8)成型品內易吐黑變黃;
(9)螺桿易腐蝕、摩耗，使用壽命短。
3、螺桿料管組主要設計重點
塑料塑化螺桿料管組是射出成型機的心臟組件，負責塑料原料的輸送、熔融、混煉、計量等功能，故塑料塑化螺桿與成型品的質量息息相關。
改良塑化螺桿的主要目的是為了：
(1)提高剪切混煉作用;
(2)均勻混煉;
(3)提高塑化能力;
(4)確保熔膠溫度均勻性。
4、尾燈專用螺桿設計重點
(1)L/D比：21~23;
(2)表面粗糙度需極光滑，避免積料;
(3)增加電鍍層厚度耐腐蝕性;
(4)壓縮比：2.3，入料段：約50%，壓縮段：約30%，計量段：約20%。
5、車燈射出不良對策
(1)燒焦—降低射出壓力，多段減速射出、模具抽真空;
(2)銀紋—徹底烘干塑粒，提升背壓，降低熔膠溫度，降低射速;
(3)氣泡—提升背壓，降低熔膠溫度，釆用除濕式干燥機，增大澆口或流道尺寸;
(4)結合線—提升熔膠溫度，提升充填速度，提升排氣和模溫;
(5)毛邊—提升鎖模力，降低充填壓力，降低熔膠溫度;
(6)縮水—均厚設計，增加保壓壓力及時間，更換逆止閥。
汽車車燈的制造技術隨著雙色注塑機的創新日新月異。